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Sélectiondes Meilleurs Sièges Auto Aux Crash-Tests (Mai 2022) 1. Les Cosy Bébé (de la naissance à 18 mois env.) Maxi-Cosi CabrioFix i-Size (avec ou sans base) Cybex Aton B2 i-Size (avec ou sans base) Peg Perego Primo Viaggio SLK (avec ou sans base) Recaro Avan (avec ou sans base) Nuna Pipa Next (avec ou sans base) Siegeauto groupe 2 3 crash test 4 promotions de la semaine Notre souhait est de vous accompagner via cette page, vous allez réussir votre achat siege auto groupe 2 3 crash test grâce à de nombreux conseils. Pour faire un maximum d’économies sur votre siege auto groupe 2 3 crash test, venez découvrir nos [] Top 90 » Siege auto Cesiège auto entrée de gamme va à l’essentiel en recherchant la sécurité et le confort. Siège évolutif des groupe 1/2/3, vous pourrez l’utiliser pour votre enfant de ses 9kg au 36kg. Certifié R44-04, il offre une très bonne Notrechoix c’est donc porté sur ce siège auto Kiwy (groupe 1 2 3) une toute nouvelle marque italienne, avec le de qui va avec :-) comme tous les groupes 1/2/3 il est conçu pour un poids de 9 à 36kg (ce qui fait environ de 9 mois à 11 ans). Voici donc la conclusion de mon test siège auto Kiwy: Les plus : La marque Kiwy a breveté un nouveau Testportant sur 62 sièges auto ayant les caractéristiques sélectionnées. Le groupe 1 désigne les sièges pour enfants dont le poids est compris entre 9 et 18 kg. Il prend donc le relais des coques du groupe 0+ dont l’utilisation s’arrête à 13 kg. Installé face à la route à l’arrière du véhicule, il peut être Isofix ou ceinturé. nonton tale of the nine tailed idlix. Un des grands critères avant d’acheter un siège auto, c’est de savoir s’il est sûr pour l’avoir. Et afin de déterminer si un siège est sûr, il doit pouvoir passer des tests poussés et montrer qu’il peut faire ses preuves et assurer la sécurité de l’avant. Que ce soit en choc frontal ou en choc latéral. De plus, il ne faut pas que ces crash tests soient opérés par le fabricant lui-même, il faut qu’ils soient réalisés par des organismes indépendants ! Afin qu’on puisse juger de la fiabilité réelle et non celle que le fabricant veut mettre en avant. Alors, comment se déroulent les crash tests qu’on nous montre sur les brochures explicatives ? Sommaire1 Pourquoi réaliser un crash test pour un siège auto ?2 Qui réalise les crash tests ?3 Comment se déroule le crash test ?4 Les tests peuvent-ils être réalisés par plusieurs organismes ?5 Quand se passent les tests ?6 Quelle voiture est utilisée ?7 Comment consulter les résultats d’un crash test ?8 Crash test les résultats qui comptent9 Siège auto enfant, jusqu’à quel âge ?10 Pourquoi utiliser un siège auto ? Pourquoi réaliser un crash test pour un siège auto ? Le siège auto est un dispositif qui permet d’assurer la sécurité de l’enfant pendant le transport, et ce quel que soit son âge. Par exemple, un bébé n’a pas de réflexe et agira comme un poids mort lors d’un accident, alors qu’un enfant de 8-9 ans tentera de se protéger ou ne sera pas dans une position optimale à cet âge-là, ils gigotent beaucoup. Pour cela, il doit répondre à certaines exigences et démontrer qu’il est totalement fiable. Et c’est là qu’intervient le crash test afin de déterminer si un siège auto pour enfant est fiable ou non ; et s’il est capable de résister et d’absorber les chocs les plus violents. Pour qu’un test soit fiable, il faut donc un organisme indépendant et libre de tout contrôle et qui fera passer les mêmes tests à tous les modèles afin d’avoir une échelle cohérente du siège auto le plus protecteur à celui qui est le moins sûr. Il faut aussi noter que l’Europe n’est pas en reste et impose aux fabricants de respecter certains standards minimums. Ceux-ci sont repris dans une réglementation qui prend la forme d’une norme la norme R44/04 et la norme R129. Un siège auto ne peut être commercialisé s’il ne passe pas ces tests. Ensuite, il est libre de passer tous les autres crash tests. La norme européenne est un test avant commercialisation, les crash tests sont des test après commercialisation. Qui réalise les crash tests ? On aura donc compris qu’un crash test est utile. Il permet de mettre au banc d’essai un dispositif et de vérifier la protection qu’il confère. Mais qui va le réaliser ? Certainement pas le fabricant, car cela reviendrait à dire qu’il peut manipuler les tests comme il le souhaite afin d’obtenir toujours les meilleurs résultats… Chaque année, l’ICRT réalise des crash tests. L’ICRT, c’est l’International Consumer Research and Testing, un organisme international qui regroupe plusieurs associations issues de 40 pays à travers le monde. Parmi celle-ci, on en retrouve des bien connues comme par exemple l’association UFC Que Choisir en France, la Stiftung Warentest en Allemagne, Which? au Royaume-Uni, l’Altroconsumo en Italie, etc. Vous pourrez consulter leurs tests sur leurs sites. Et ces organismes s’échangent également les informations. Tout cela dans le but d’aiguiller l’utilisateur vers le meilleur achat possible. Outre l’ICRT qui se veut un organisme généraliste, il existe deux associations plus spécialisées dans les crash tests. Il s’agit de l’ADAC, un organisme allemand, et de le TCS, un organisme suisse. Ce sont les deux principaux organismes indépendants en matière de crash test. Et comme l’ICRT, ils réalisent chaque année des dizaines d’évaluations de produits qu’ils publient par la suite. Les résultats de leurs travaux sont suivis par des centaines d’associations en Europe. Tout d’abord, avant de passer au crash test, l’organisme en charge de l’évaluation dresse une liste des produits à tester, des sièges auto. Cela se fait en concertation avec les clubs automobiles et d’autres instances. Ensuite, on n’évalue pas n’importe comment. Des experts dressent un cahier des charges très stricts et très précis qui permet de déterminer ce qui sera évalué et comment il sera évalué. De fait, tous les sièges auto ne sont pas testés ! Vu qu’il y a une telle diversité de produits, il est difficile de réaliser un test exhaustif. Cela dit, lhomologation de la norme R44/04 est le premier pas et garantit déjà la sécurité d’un siège, aussi mauvais soit-il ». Nous reviendrons sur cette phrase plus loin… De toute façon, si les tests sont effectués et que le siège passe avec brio, le fabricant n’hésitera pas à le communiquer largement ! Ensuite vient la partie importante la phase de test. Elle se déroule avec des mannequins représentant les passagers. L’un avec la taille minimale, l’autre avec la taille maximale autorisée par le siège auto. Différents paramètres sont, en outre, pris en compte l’efficacité et la protection du siège en cas de collision frontale 64km/h et latérale 50km/h les substances nocives qui interviennent dans la construction du siège métaux lourds, phtalènes, substances inflammables, etc. ergonomie, facilité de montage, démontage, etc. son nettoyage le confort pour le passage ou la contrainte corporelle Les tests peuvent-ils être réalisés par plusieurs organismes ? Comme nous l’avons dit, les crash tests ne sont pas l’apanage d’un seul organisme, et peuvent être réalisés soit par l’ADAC, soit par le TCS. Il existe encore d’autres organismes, mais ils sont moins importants ou utilisent d’autres normes. Il est toujours important de garder une note attribuée par un organisme européen pour garantir la rigueur et le sérieux de l’étude. Certains organismes se partagent parfois le travail entre eux. C’est notamment le cas de l’ADAC et de la TCS. Le premier se charge des tests dynamiques, le second s’attarde plutôt sur les points secondaires comme l’installation du siège auto et les substances nocives. Quand se passent les tests ? Les tests sont réalisés deux fois par an. En général, en mai et en octobre. Vient ensuite la publication des résultats. Pour le consommateur français, c’est une excellente chose, car les tests se déroulent juste avant la période des soldes. Un élément dont il faut tenir compte avant un achat, surtout lorsque le prix est réduit ou subit une promotion. Quelle voiture est utilisée ? Contrairement à ce que l’on peut penser, les organismes de test n’utilisent pas de voiture pour réaliser les crash tests. Cela reviendrait trop cher à acquérir puisque chaque test détruit une voiture. Et surtout, aucun constructeur automobile n’est prêt à faire aller dans un mur des centaines de voitures, au risque d’une mauvaise publicité. De plus, un crash test nécessite qu’un véhicule percute un obstacle de manière précise et répétée à chaque fois. Et il est impossible de réaliser cela sans avoir recours à des rails pour guider le véhicule. C’est pour cela que les organismes utilisent des chariots de contrôle. La voiture » standard utilisée pour les crash tests est donc toujours la même. Pour que le chariot ressemble à une voiture et qu’on lui donne le même aspect avec déformation, l’ADAC et le TCS utilisent une carrosserie de VW Golf qui est montée sur les chariots. Pour vous tenir informer des dernières évolutions, il faut consulter les résultats aux périodes précitées, vers mai et octobre. Les résultats sont publiés par les deux clubs automobiles en questions sur leurs sites respectifs. Mais ils sont également repris par diverses associations de consommateurs ; UFC Que Choisir pour la France. Pour mieux aider les parents, le TCS n’hésite pas à publier des documents très exhaustifs. Il est possible de télécharger les documents avec toutes les informations essentiels sur les modèles disponibles sur le marché. A cela, sont joints des vidéos et des fiches produits détaillées, des explications pour installer l’enfant dans son siège, etc. Parfois, des informations concernant les autres passagers sont également données. En bref, vous pourrez consulter tout cela sur les sites homologués suivants Le site du TCS. Vous y trouverez de nombreux tests en français Le site de l’ADAC. Le contenu est en allemand Crash test les résultats qui comptent A chaque test réalisé, il y a un constat qui ressort à chaque fois des données enregistrées par les petits mannequins. Le siège auto sauve des vies en cas de collision. Et cela est valable jusqu’à l’âge de 12 ans. Il est donc impératif de conserver un siège, même au-delà de l’âge de 3 ans. Aussi mauvais soit-il », un siège auto avec l’homologation européenne sera plus utile qu’aucun siège.. C’est pourquoi il ne faut pas retirer le siège auto dès que l’enfant devient un peu plus grand. Et au contraire d’un coussin rehausseur, le siège auto protège aussi bien des chocs frontaux que des chocs latéraux. Siège auto enfant, jusqu’à quel âge ? Il faut se rappeler que depuis 2006, le siège auto est obligatoire pour tous les enfants de moins d’1m35. Cela correspond à la taille jusqu’à 12 ans environ. Et tous les parents sont tenus de se munir d’un siège. Rappelons juste à qui s’adresse quel siège. Les sièges 0+. Ils se placent dos à la route de préférence. Ils sont les plus sûrs, car ils protègent la nuque de l’enfant et maintiennent tout le corps, encore très fragile chez les nourrissons. Il est recommandé de l’utiliser jusque 18 mois, avec une possibilité de retourner le siège face à la route. Cependant, la nouvelle norme R129 va rendre obligatoire le transport dos à la route jusqu’à l’âge de 15 mois. Les sièges 1/2/3. Ce sont des combinés qui se révèlent un peu moins sûrs que les sièges simples, mais qui représentent un moindre investissement financier pour les parents. Au choix, on peut leur préférer un siège du groupe 1 9 à 18 kg, soit de 12 mois à 4 ans ou du groupe 2/3 15 à 36 kg, soit de 3 à 12 ans. Les réhausseurs. La loi permet l’utilisation d’un rehausseur dès que l’enfant dépasse les 110 cm et qu’il pèse plus de 15 kilos. Soit vers 4 ans et demi. Pour une meilleure protection latérale, optez pour un rehausseur avec dossier. Pourquoi utiliser un siège auto ? Un siège auto protège votre enfant. A titre de comparaison, une collision à 50 km/h équivaut à une chute du quatrième étage. On imagine déjà les blessures occasionnées par une telle chute. Il est donc important d’utiliser un siège auto. Mais attention, il faut l’utiliser correctement ! Une utilisation incorrecte réduit de façon considérable son utilité et son action en cas de choc. La protection est moindre ! Pour utiliser un siège auto de façon optimale et de la manière dont il sont utilisés durant les crash tests, voici quelques conseils Fixez le siège suivant la méthode prescrite. Évitez de le faire dans la précipitation et vérifiez bien chaque étape du montage. Ne faites jamais dépasser la tête de l’enfant. C’est le coup du lapin assuré. Rehaussez le dossier ou lappuie-tête. Ne remplacez pas le rehausseur par un coussin. Il risque de glisser. Et en cas de choc, l’enfant risque de glisser avec lui sous la ceinture. Cela peut sembler idiot, mais attachez toujours votre enfant, quel que soit le trajet parcouru. Installez le siège à l’arrière de la voiture, de préférence du côté trottoir. Si l’enfant est placé à l’avant, il faut désactiver l’airbag frontal. En cas de collision, il peut provoquer un choc violent sur la nuque de l’enfant. Idem avec les airbags latéraux s’ils se trouvent à proximité de la tête de l’enfant. Accueil Siège auto Siège auto 9-36 kg Siège auto Trillo Shield Ember groupe 1/2/3 9-36 kg    Un compagnon fidèle qui transporte vos petits de toute sécurité et ce, jusqu'à l'âge de 12 ans. Il est facile à fixer et offre une protection supplémentaire contre les impacts grâce à son bouclier de protection, dès l'âge de 9 mois. Ajouter à ma liste add_circle_outline + remove_circle_outline - Quantité Produit ajouté à votre liste Vous devez vous connecter avant d'ajouter des produits à une liste Je me connecte Ma première liste Merci de saisir un nom , ou sélectionner une liste ci-dessus... Parfait, le produit sera ajouté à la liste Parfait ! Comme vous avez plusieurs listes, merci de sélectionner la bonne liste Siège auto Trillo Shield Ember groupe 1/2/3 9-36 kg Je souhaite Poser une question Paiement sécurisé Achetez en ligne Retrait en magasin Description Détails du produit Un bouclier protecteur Le bouclier remplace le harnais en limitant les points de pressions sur le corps du bébé en cas d'impact Un champion de la sécurité Le Trillo Shield a obtenu de très bonnes notes des organismes de crash tests ADAC, TCS et autres Un maximum de protection Ce siège auto groupe 2/3 dispose de protections renforcées contre les chocs latéraux formant un bouclier allant de la tête aux hanches Caractéristiques Siège auto groupe 1/2/3 Utilisable face à la route de 9 à 36 kg 1-12 ans environ Protection latérales pour une sécurité renforcée de la tête, du corps et des hanches Panneaux de protection supplémentaires contre les chocs latéraux Bouclier de protection limitant les points de pressions sur le corps du bébé en cas d'impact 7 positions de la têtière réglable d'une seule main pour suivre la croissance de l'enfant Housse entièrement déhoussable et lavable en machine Coussins à mémoire de forme pour un confort et une sécurité renforcée Accoudoirs rembourrés 2 porte-tasses rétractables pour les indispensables de vos tout-petits Indicateurs de couleur facilitant l'installation Guide pour la ceinture au niveau du cou Fixations ISOSAFE pour une plus grande stabilité Référence 5056080601182 Références spécifiques Vous aimerez aussi * Prix de vente conseillé par le fournisseur pour la Métropole, Voir CGV Un compagnon fidèle qui transporte vos petits de toute sécurité et ce, jusqu'à l'âge de 12 ans. Il est facile à fixer et offre une protection supplémentaire contre les impacts grâce à son bouclier de protection, dès l'âge de 9 mois. joie, trillo, trillo shield, bouclier 2 Septembre 2016 Rédigé par Marilyne - Maman Sécurange et publié depuis Overblog Quand on parle de sièges auto sûrs à petit budget pour les plus grands on parle souvent des JOIE Trillo et JOIE Trillo Luxx ou LX. Aujourd'hui l'équipe vous propose un récap avec vous tous à contribution MERCI ! A noter Securange et JOIE recommandent de retarder le face route le plus tard possible et de privilégier les voyages dos à la route en priorité. Présentation Le JOIE Trillo Shield est un siège bouclier de groupe 1/2/3 Présentation Avec usage du bouclier en groupe 1 de 9 à 18kg En usage réhausseur avec la ceinture de 15 à 36kg Comptez environ 154€ pour le trillo shield dans la sélection Securange by Bambinou La recommandation de sécurange Ce siège est recommandé par securange, cependant attention bien qu'homologué dès 9kg il n'est pas recommandé avant env. 2 ans et 90cm La réglementation permet le face route très tôt mais pour maximiser la sécurité de l'enfant le dos route est fortement recommandé le plus longtemps possible, c'est 5x plus sûr. Plus d'infos sur le dos à la route Il faut aussi que l'enfant soit assez grand pour avoir le bouclier bien sous les aisselles. Sur ce modèle c'est env. 90cm. Si l'enfant est trop petit, aussi bon soit le siège, il y a un risque ! Plus d'infos sur l'usage min et max pour un bouclier Le JOIE Trillo luxx ou LX est un siège rehausseur de groupe 2/3 Présentation En usage rehausseur avec la ceinture de 15 à 36kg Comptez env. 115€ dans la sélection Sécurange by Bambinou La recommandation de sécurange Ce siège est recommandé par securange. Dans l'idéal les rehausseurs sont préconisés après 4 ans et 18 kg Important Aucun de ces 2 modèles ne permet de retirer le dossier du siège et l'utilisation du bas seulement. De façon générale ce n'est pas recommandé mais si vous tenez vraiment à le faire, prenez un modèle fait pour avec les guides ceinture nécéssaires aux hanches et à l'épaule. Dimensions Les 2 sièges sont de structure / taille identique voir photo ci-dessous - A / largeur assise au fond 27 - B / profondeur assise 37 - C / espace bas de têtière 17 - D / profondeur têtière 16 - E / espace haut de têtière - F / hauteur du montant têtière devant 21 - G / hauteur du montant têtière fond 19 - H / largeur extérieure accoudoirs 44 - I / largeur max dossier 55 cm de large avec les renforts latéraux qui font environ 4 cm chacun si besoin d'en retirer un pour gagner de la place au centre de la voiture. Il peut se faire moins large qu'un Kiddy par exemple. - K / hauteur d'assise jusqu'à la têtière au plus bas du dossier 36 au plus haut du dossier 50 - L / largeur des épaules au fond 31 - M / largeur des épaules devant des montants latéraux 41 Vue d'ensemble Le joie trillo shield est donc de groupe 1/2/3 et il s'utilise avec bouclier de 9/18kg ou sans de 15 à 36kg. Le joie trillo Lx classique est de groupe 2/3 et s'utilise sans bouclier de 15 à 36kg avec la ceinture 3 points du véhicule. Les 2 sièges proposent des porte gobelets des 2 côtés que l'on peut ranger ou sortir. Suivant les couleurs et finitions, certains tissus semblent boulocher un peu avec les chaussures et d'autres pas du tout. Détails et confort Le confort d'assise est vraiment au RDV et les retours de parents et d'enfants très positifs en ce qui concerne la mousse à mémoire de forme de l'assise. Le bouclier est de taille correcte et s'adapte assez bien au corps de l'enfant sans être trop imposant voir photo plus bas. Il est par contre parfois jugé un peu bas et laissant moins de place aux cuisses des enfants plus costauds. Il est assez facile a déhousser pour le lavage. Déhoussé, les renforts intérieurs sont au niveau de la tête et sur les protections latérales. Le siège est léger donc facile à manipuler et changer de voiture par exemple. Le dossier Il se règle évidemment en hauteur et est assez spacieux mais ne dispose pas du tout d'inclinaison. Cependant la majorité des parents le trouvent satisfaisant et la têtière assez bien faite pour éviter la tête qui tombe si elle est bien réglée. Noter que ça arrive quand même de temps en temps suivant comment sont faites vos banquettes de voitures. En revanche il ne s'élargit pas sur les côtés contrairement à d'autres modèles. A voir selon la stature de l'enfant. Ci-dessous a coté du Cybex Pallas ne comparez pas la hauteur des 2 sièges, le Pallas a une base qui rehausse le siège Au plus bas et au plus haut Au plus bas et au plus haut FixationÀ l'unanimité c'est simple !Les 2 sièges disposent d'un système ISOSAFE, ce n'est pas totalement de l'isofix, ce sont des sangles souples et non pas des bras rigides qui se connectent aux crochets isofix du véhicule. Ils apportent plus de stabilité au siège et le rendent légèrement meilleur ce qui n'est pas toujours le cas avec l'isofix. Néanmoins ils ne sont pas obligatoires et le siège peut être utilisé sans si besoin. Bilan des sièges ultra pratiques, assez conforts avec un rapport qualité prix imbattable. Idéalement plus adapté aux enfants plutôt après 90cm pour la version avec bouclier. On félicite Joie de proposer de la sécurité, confort à petit prix ! 3 ans de 98cm et 15kg et 3 ans 13kg 39 mois 14kg 97 cm et 3 ans 90cm 12,5kg 3 ans 1,02m 17,7kg et 5 ans kg et je crois 1m10 1m09 / 20kgs /4ans et 3ans, 95cm, 15kgs Partager cet article Pour être informé des derniers articles, inscrivez vous Le mode de livraison de cet article est incompatible avec celui de vos articles déjà au panier. Merci de faire deux commandes séparées. Orchestra Puériculture Auto Groupe 1/2/3 de 9 à 36 kg Orchestra Puériculture Auto Groupe 1/2/3 de 9 à 36 kg Groupe 1/2/3 de 9 à 36 kg Filtrer Filtrer 0 Prix réduit de 169,90 € à Prix réduit de 249,90 € à Prix réduit de 149,90 € à Prix réduit de 249,99 € à Prix réduit de 199,99 € à 179,99 € Club Prix réduit de 249,90 € à Prix réduit de 199,90 € à Prix réduit de 249,99 € à Prix réduit de 199,99 € à Club* Prix réduit de 162,49 € à Prix réduit de 129,99 € à Club* Prix réduit de 209,99 € à Prix réduit de 199,90 € à Prix réduit de 169,90 € à Prix réduit de 149,90 € à Prix réduit de 249,90 € à Prix réduit de 229,99 € à Prix réduit de 229,99 € à Prix réduit de 369,95 € à Prix réduit de 249,99 € à Prix réduit de 199,99 € à Club* Prix réduit de 199,00 € à Prix réduit de 249,99 € à Prix réduit de 299,99 € à Prix réduit de 369,95 € à Prix réduit de 309,99 € à Prix réduit de 199,00 € à Prix réduit de 249,99 € à Prix réduit de 199,99 € à Club* L’achat d’un siège d’auto constitue sans doute l’une des décisions les plus importantes que prennent les nouveaux parents. Dès sa première sortie en voiture, bébé doit avoir son propre siège auto dont l’utilisation est fortement réglementée en France comme en Europe entière. Il doit se reposer convenablement, dos à la route », sur un siège correctement fixé, jusqu’à ce qu’il atteigne l’âge de 15 mois ou la taille de 80 cm. Spécialisé dans l’industrie automobile, aéronautique et la course automobile, la firme Recaro est bien connue pour avoir conçu les sièges de l’Aston Martin V03, de l’Audi S et de la Ford RS Cosworth. Et depuis 1996, la marque allemande s’investit continuellement dans la conception et la manufacture de sièges auto pour enfants et bébés. Avec le siège auto Milano, elle offre aux enfants de 3 à 12 ans une assise confortable grâce au dossier réglable à trois sens ainsi qu’aux fentes d’aération qui réduisent la transpiration. Que vaut ce siège auto ? Quels sont ses avantages et limites ? Découvrons sans attendre les principaux points à retenir sur le siège auto Milano de Recaro. Mycarsit Siège Auto, Groupe 0/1/2 de 0 à 25 kg, Gris Fabrication 100% Française Rhône Alpes - Certifié en France selon réglement normes ECE R44/04Groupe 0/1/2 - Pour les enfants de la naissance à 25 kg jusqu'à 6 ans environ - Siège Auto Installation dos à la route de 0 à 10 kg à l'avant sans airbag ou à l'arrière du véhicule -...Housse confort, déhoussable et lavable à la main - Cale appuie tête et réducteur de profondeur rembourrés pour les nouveaux nés - Harnais de sécurité 3 pointsSAV joignable par téléphone du Lundi au Vendredi de 08h30 à 12h et de 14h à 17h Sommaire1 Siège auto Milano de Recaro pour qui ? Pour quels usages ?2 Caractéristiques3 Avantages4 Inconvénients5 Où acheter son siège Recaro Milano au meilleur prix ?6 Est-ce possible d’utiliser ce siège sur une voiture de marque spécifique ?7 Notre avis en quelques mots Siège auto Milano de Recaro pour qui ? Pour quels usages ? Depuis plus de 100 ans, la firme Recaro est bien connue pour offrir une garantie de sécurité exceptionnelle pour les parents. Développant des sièges 100% Made in Germany », le groupe allemand conçoit ses produits conformément à des chartes de qualité rigoureuses qui l’obligent à procéder à des tests stricts avant la commercialisation de tout produit. Bien entendu, le modèle Recaro ne déroge pas à cette règle, proposant une assise totalement sécurisée pour les enfants de 3 à 12 ans, ou de 15 à 36 kg. Lors des crashs tests réalisés par le Stiftung Warentest, il a été prouvé que le siège auto Recaro Milano offre une excellente protection à l’enfant contre les chocs susceptibles de survenir sur la route. Caractéristiques Recaro Milano est un siège d’entrée de gamme qui s’adresse spécialement aux enfants de 3 à 12 ans. Une fois installé à l’arrière du véhicule, face à la route », il permet de sécuriser l’enfant tout au long du trajet, quels que soient les incidents susceptibles de survenir sur la route. À l’aide du système Isofix, le siège auto se fixe en un clic à l’habitacle de la voiture, à condition que celle-ci soit compatible avec le système. Une fois bien installé sur le siège, l’enfant peut s’allonger confortablement et profiter de l’assise douillette et des canaux de ventilation intégrés. Avantages Léger et facile à déplacer le siège Milano se positionne naturellement comme l’équipement idéal des nounous ou des grands-parents. Appuie-tête réglable sur 6 positions cet appuie-tête permet de maintenir la tête de l’enfant même lorsque celui-ci est assoupi. Dossier inclinable sur 3 positions, permettant à de bien profiter du voyage tout en restant à son aise. ASP Advanced Side Protection intégrée pour assurer la sécurité de l’enfant. En cas de chocs, le système d’absorption de force réduit largement les pressions subies par le siège, et donc par l’enfant. Accoudoirs fixes pour assurer la protection de l’enfant de la tête jusqu’aux hanches. Dossier renforcé avec de l’aluminium pour assurer une protection et un confort optimal à l’enfant. Inconvénients Système de fixation exclusif tous les véhicules ne sont pas forcément pourvus de points d’ancrage de type Isofix. Bien que le système Isofix réponde à des exigences de sécurité plus élevées risque réduit de mauvaise installation, liaison permanente, il n’est pas forcément présent sur certaines voitures qui, en revanche, offrent uniquement des ceintures de sécurité. Largeur du siège non réglable le siège est si inconfortable lorsque l’enfant s’endort que celui-ci finit par s’incliner vers l’avant. Où acheter son siège Recaro Milano au meilleur prix ? Un siège auto est une composante essentielle de la sécurité de votre enfant à bord de votre véhicule. C’est la raison pour laquelle une dizaine de fabricants rivalisent de créativité pour proposer le meilleur de leur technologie. Côté revendeur, des centaines de détaillants physiques ou en ligne proposent une large sélection de sièges auto adaptés à votre voiture et à votre enfant. Bien entendu, les boutiques de siège auto ne se valent pas toutes, et seule une poignée de plateformes de vente tiennent leur promesse. À commencer par Amazon qui, depuis sa création en 1995, s’est imposé comme la référence dans le monde de la distribution. Sur Amazon, vous trouverez une large déclinaison de sièges auto estampillés Recaro, avec des privilèges aussi divers que les réductions de prix, la livraison rapide, les remboursements et la sécurité du paiement. Bien entendu, étant donné la diversité des revendeurs et des modèles disponibles, vous avez la possibilité de comparer les prix avant d’acheter votre siège auto Recaro Milano sur Amazon. Est-ce possible d’utiliser ce siège sur une voiture de marque spécifique ? Avant d’acheter votre siège auto, assurez-vous que votre véhicule est pourvu de points d’ancrage de type Isofix. Dans la majorité des cas, le siège Recaro Milano s’installe en un tour de mains sur les voitures compatibles avec la norme européenne Isofix, quelle que soit la marque. Nous vous suggérons de contacter votre concessionnaire auto ou votre constructeur de voiture pour vous renseigner en cas de doute. Vérifiez qu’aucune limitation espace, points d’ancrage ne vous empêchera d’installer le siège. La plupart des utilisateurs possédant des voitures Ford, Citroën, Renault ou Peugeot n’ont pas eu de difficulté à installer ce siège auto. Notre avis en quelques mots Bien connue des parents et nouveaux parents, la marque Recaro est décidemment la référence qui s’impose en matière de sièges auto. Avec le produit Milano, elle confirme encore sa position de leader en misant avant tout sur la sécurité de l’enfant et le confort d’utilisation. La capacité d’absorption des chocs du Milano lui a d’ailleurs valu la mention Gut » décernée par le Stiftung Warentest, l’organisation des consommateurs allemande autour des crashs tests. Et outre la priorisation de la sécurité et du confort, le Recaro Milano brille également par sa durabilité, sachant que le siège peut changer de véhicule en quelques secondes et qu’il résiste vaillamment aux effets du temps, quelles que soient les circonstances d’utilisation. Mycarsit Siège Auto, Groupe 0/1/2 de 0 à 25 kg, Gris Fabrication 100% Française Rhône Alpes - Certifié en France selon réglement normes ECE R44/04Groupe 0/1/2 - Pour les enfants de la naissance à 25 kg jusqu'à 6 ans environ - Siège Auto Installation dos à la route de 0 à 10 kg à l'avant sans airbag ou à l'arrière du véhicule -...Housse confort, déhoussable et lavable à la main - Cale appuie tête et réducteur de profondeur rembourrés pour les nouveaux nés - Harnais de sécurité 3 pointsSAV joignable par téléphone du Lundi au Vendredi de 08h30 à 12h et de 14h à 17h

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